CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的关键加工零件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进进气门、减震器、空气中再风机均用于香港国际技术零加工零件厂家的品牌。该发起机耗热量率低、机诫加热器端差率低、整套装置稳定可靠高朝，可减慢润滑油锈蚀速度快，减慢加工零件根换寿命怎么算和润滑油的根换寿命怎么算，为观众浪费的成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打火机的较高熔化水压达20MPa，高熔化水压有助于于使然油高质量率熔化，这样打火机更低油耗。日前B10蓄电量在500万km之内的轻型小货车打火机载荷系数速比基本上在20001/ min下述，CA6DM的较高载荷系数速比为1900/min,打火机机械性能e相当国际级领先于平行。

该起主观因素用世界上领跑的压解降低刹车装备，且用了自主经营开发设计的专业技木。起主观因素刹车与进气刹车此外用到，三重国籍刹车、三重国籍确保，使整个车身方法重载下坡刹车更安全防护，减轻了刹车蹄片的划痕，减轻了刹车蹄片调整三次。该起主观因素重 载发展和减速超车放松，起步用到的促使器档位比同类型车高1两档。 整个车身运行使用率高，持续减速换档时候短。

PTO扭矩打印输出传动比达1200 .m,可满足了12m3以上的混泥土土搅伴车的应该。汽车发起因机械设备部份架构的汽车发起因架构特性是每缸四气门、顶置凸轮机构轴开发，气征体为双称架构。