柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油冷确器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油水冷散熱器片正常为管片式框架类型与降温系统软件水水冷散熱器片相仿，通常情况下装在水水冷散熱器片的上面或前边。其的特点是框架类型简便，不降温水渗进去润滑油中的将，合适超车式柴油发动机机。 润滑油冷确器有管式和板翅式两种方式形势。管式油冷润滑油冷确器的排热器芯由带排热片的镀锌管组合而成，两端与排热器后的暖气管相互连接。当重油发电厂发动机任务时，冷确水在管路流，润滑油在管外受隔片受限，而成内弯线路流往油多口，润滑油中的糖份能够排热片发送给冷确水拉走。 假如齿轮油散热塔器被堵满，那样也会可以直接损害齿轮油的常规，散热处理，和还有机会出现齿轮油水压缺点等其余状况。在平常检修时，也应先不定期查看齿轮油散热塔器，假如知道状况，应先对其确定即使保养或拆卸。