玉柴YC6T/TD题材汽车发思想是搭配国外外中小型汽车发思想的为优秀技艺展开有意识的主动新软件联合开发的软件。进行四气门、增压中冷、电机控制聚己内酯泵等分配，经玉柴为优秀的助燃联合开发技艺调整和查证，包括节电节能，可信高朝，读取专业能力强，维修部性好的特性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷的技术，进气充满，燃燒加以,油耗低。选取电子控制系统竞聚率泵技巧，正常运行市场平稳，瞬态调节性好，数据加载功能强。工率密度不高。质量上乘镁合金铸铁质电磁阀体和电磁阀盖，安全高。冷启动时特性好，双限速启动时机+电机控制喷油技术设备，启动时迅猛。产品通用版性好，系例化的程度高，一缸一盖构造，综合管理保修相应费用低。支技双绿色能源开始。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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